美国宇航局计划进行半个多世纪以来的首次载人登月
概要：
四名宇航员即将执行绕月飞行任务并返回地球。
“阿尔忒弥斯二号”任务是未来登月和其他测试之前的首次载人测试。
NASA正与私营公司合作，希望开拓未来的月球市场。
据估计，到2050年，月球经济收入将达到1270亿美元。
佛罗里达州卡纳维拉尔角，3月30日（路透社）——美国宇航局正准备发射53年来首批宇航员前往月球，执行第二次阿尔忒弥斯任务。这是人类更广泛的登月目标中的一次关键测试飞行，因为美国正努力在太空领域重新确立领导地位，而来自中国的竞争日益激烈。
三名美国宇航员和一名加拿大宇航员将于周三搭乘美国宇航局的猎户座飞船和太空发射系统火箭升空，执行为期 10 天的绕月飞行测试任务，这是一段蜿蜒曲折的旅程，将带他们进入比人类以往任何时候都更深入的太空。
此次任务是美国宇航局阿尔忒弥斯计划的首次载人试飞，该计划是美国旨在实现定期登月任务的旗舰项目，自 2012 年以来估计耗资至少 930 亿美元。自 1972 年阿波罗 17 号以来，人类就再也没有在月球表面着陆过，这是一项艰巨的壮举，美国宇航局计划在 2028 年于崎岖的月球南极再次完成。
美国是唯一一个通过阿波罗计划六次登月将人类送上其他天体的国家，而阿波罗计划的实施是出于与前苏联的竞争。
美国官员最近将更多注意力集中在中国身上。中国是一个强大的科技竞争对手，近年来在自己的登月计划中取得了稳步进展，进行了一系列机器人登月，并计划在 2030 年将自己的宇航员送上月球表面。
回答“我们一生中最重要的问题”
美国宇航局宇航员、阿尔忒弥斯二号任务专家克里斯蒂娜·科赫周日表示，月球是太阳系形成的“见证板”，也是通往火星的垫脚石，“在那里我们最有可能找到过去生命存在的证据”。
她告诉记者：“许多国家都认识到进一步探索太阳系、前往月球乃至火星的价值。他们认识到，我们不仅可以获得所有这些极其切实的好处，而且还有机会回答一个可能是我们这一代人最关心的问题，那就是：我们是宇宙中唯一的生命吗？”
“要回答这个问题，就得从月球说起，”她说。“问题不在于我们是否应该前往，而在于我们应该引领还是跟随？”
通过一系列日益先进的阿尔忒弥斯计划（该计划将持续到下一个十年），美国旨在为其他国家如何在月球表面运行和共存树立先例，以便将来各国和公司能够开发月球上的岩石资源，并为更困难的火星任务进行练习。
其他机组成员包括美国宇航局宇航员维克托·格洛弗和里德·怀斯曼，以及杰里米·汉森，他将成为第一位到达月球附近的加拿大宇航员。
美国佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心
2026年3月29日，在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心，人们在39B发射台上拍摄美国宇航局的下一代登月火箭——搭载猎户座载人飞船的太空发射系统（SLS）火箭，准备执行阿尔忒弥斯二号任务。路透社/布伦丹·麦克德米德
汉森的参与是美国宇航局和加拿大航天局在2020年达成的一项协议的一部分。加拿大航天局宇航员办公室主任马蒂厄·卡隆表示：“这是我们数十年来做出贡献和进行战略投资的结果，才促成了这次参与。”他提到了加拿大在国际空间站机器人技术方面的贡献。
商业月球市场
分析人士表示，NASA 的登月计划依赖于一系列公司，希望在未来刺激商业月球市场的发展，但其价值难以估量。
波音公司（BA.N）以及诺斯罗普·格鲁曼公司（NOC.N）领导SLS和洛克希德·马丁公司（LMT.N）为NASA建造猎户座飞船。SpaceX和蓝色起源也在NASA的资助下开发各自的着陆器，但合同允许它们将航天器提供给其他客户。
普华永道1月份的一份报告估计，到2050年，月球表面活动将带来1270亿美元的收入，同期投资额可能达到720亿至880亿美元。
目前以及在不久的将来，各国政府将继续主导企业的月球战略和收入来源。分析公司 Rational Futures 的经济学家、曾任 NASA 研究经济学家的阿基尔·拉奥 表示，关键基础设施（例如能源和通信系统）要发展到足以让企业在月球上独立于政府资助实现商业增长的程度，还需要很长时间。
拉奥是去年在特朗普政府大规模裁减联邦政府雇员期间被解雇的一批美国宇航局经济学家和太空政策工作人员之一。他表示，他“看不到企业能够从中获得任何短期经济价值，从而使美国宇航局可以放任不管”。
“阿尔忒弥斯二号”任务将对NASA的“猎户座”飞船和SLS火箭构成更大的考验，后者曾在2022年执行过类似的无人任务。飞船上的宇航员将测试关键的生命维持系统、乘员界面、导航和通信系统。
发射计划于4月1日进行，但根据佛罗里达州的天气状况以及火箭可能出现的任何突发情况，发射时间可能会推迟到4月6日。此后，另一个发射窗口将于4月30日开启，该窗口主要取决于地球和月球之间的轨道力学。
计划于2027年进行的阿尔忒弥斯3号任务，将涉及猎户座飞船在地球轨道上与NASA的两艘月球着陆器——杰夫·贝佐斯的蓝色起源公司的“蓝月”系统和埃隆·马斯克的SpaceX公司的“星舰”——对接。这次精细的对接将演示着陆器如何在前往月球表面之前接载宇航员。
今年2月，NASA新任局长、亿万富翁私人宇航员贾里德·艾萨克曼将这项任务加入到该计划中。艾萨克曼对该计划进行了更广泛的改革，提出了新的目标。他的决定将该计划的首次载人登月推迟到了阿尔忒弥斯4号任务。
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发表于 2026-3-31 22:54:55
